上海1周天气预报_上海一周天气预报道

1.天气预报为什么不准

2.大家怎么看天气预报不准？

3.气象服务上海气象局

4.上海市气象局的技术体系

5.上海出现雷暴天气，为何今年极端天气这么多？

1、上海到黄山高铁要多久时间到达2、上海到黄山市高铁多少公里3、上海到黄山怎么走?上海到黄山高铁要多久时间到达

截止2016年1月底，上海到黄山的高铁只有一个车次G1509次，上海虹桥站发车，终点站是黄山北站。

上海到黄山基本上就是需要6个小时的，包括甘肃到那边也是需要6个小时的。

1上海到黄山要5小时3分钟4035公里2途经沪渝高速溧宁高速上海市进入人民大道，行驶310米3左转，进入黄陂北路，行驶270米4右转，进入延安东路，行驶590米5请直行，进入延安中路，行驶12公里6。

泾县站到黄山北站高铁约40分钟只有，黄山北站到上海虹桥站要4小时多，按照中转等待时间最少的，泾县10点43分G1601次11点21分到黄山北站，然后黄山北站13点50分G1507次到上海虹桥站是17点56分，全程用时7小时13分钟其中。

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这和中间站多，停车时间长有关。

上海虹桥站或者上海站至黄山北站的高铁最快的是2小时32分钟，最慢的是3小时19分钟见以下附图。

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上海虹桥到黄山北站共有一趟高铁，为G1509次其中经停站有上海虹桥，嘉善南，嘉兴南，海宁西，杭州东，义乌，金华，衢州，玉山南，上饶，德兴，婺源，黄山北等13个车站，以下是该车列车时刻表截止日期2016年12月

429.公里，杭黄铁路开行旅客列车36对。上海到黄山也不再绕路，虹桥站到黄山北的最快运行时间从4小时8分缩至2小时28分（G7309）。全长265公里的杭黄铁路，全线共设9个车站

问题一：从上海到黄山怎么走上海到黄山交通方式：

1、汽车：上海——黄山风景区

上海长途客运南站发车时间：6：28、7：58、10：12、14：25、17：12票价148元/人，车时6小时。上海长途客运南站：徐汇区石龙路666号

2、火车：

黄山市火车站（汤口——屯溪）班车5：30至17：00十分钟左右一班。

3、飞机：

到黄山机场后打的到黄山客运总站或火车站，打的费20元，然后黄山客运总站坐（屯溪——太平）的车到风景区汤口，火车站（屯溪——汤口）的旅游班车，6：00至17：00半小时一班，票价20元/人，车时70分钟。

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黄山旅游必备物品：及有效证件、双肩包、一次性登山雨衣，山高风大不宜打伞、手套、手电筒、手机、相机、充电器和厚一点的外套黄山早晚温差大、饮用水2-3瓶，牛肉干、巧克力等补充能量的食物。手绘地图、登山手杖聚福有赠送不须要带。

黄山聚福山庄：最受网友喜爱的旅店聚福标间80元/间/晚、山庄设有免费停车场、中餐厅、酒店内超市、室、免费接送车、客房独立卫生二十四小时热水、环保空调、有线网络及WIFI全覆盖、液晶电视、电水壶、一次性洗漱用品、毛巾浴巾、床上用品一客一换、免费泊车、汤口区域内免费接车送站、免费寄存行李、叫醒服务、代定返程车机票、山顶协议价拿房、免费设计行程路线并赠送地图手杖，游黄山聚福让您一切无忧！

问题二：上海到黄山的宏村怎么去上海南站有直达黄山风景区（汤口）的长途车，到了之后，在黄山风景区南大门有班车直达到宏村，上午7：20 9：40 下午1：20 3：40分，每天有四班班车，其中9：40和3：40是到黟县，到达黟县后再转乘2元公交(黟县-宏村）就可以到达宏村了，汤口到宏村在直达车的车票是13一人，车程约40分钟;汤口口到黟县的班车车票是15元/人.车程约 1小时20分钟。

问题三：上海到黄山自驾车路线？上海--沪杭高速--徽杭高速--黄山市屯溪--合铜黄高速--黄山风景区汤口收费口下

问题四：上海怎么去黄山、上海到黄山有多远？上海至黄山的交通

上海

黄山——上海汽车

黄山风景区聚福山庄发车时间：6：30、7：20、13：30、15：30、17：00票价148元/人，聚福价140元/人，车时5.5至6小时到上海长途客运南站。

黄山聚福山庄电话：0559-5295688黄山新国线客运中心：0559-5572610

上海——黄山风景区

上海长途客运南站发车时间：6：28、7：58、10：12、14：25、17：12票价148元/人，车时6小时。

上海长途客运南站：徐汇区石龙路666号 电话：(021)54353535

火车：黄山市——上海

K8420/K8417发车时间19:10到黄山市07:42用时：12小时32分，票价94元/硬座

K784/K781 发车时间22:06到黄山市10:33用时：12小时27分，票价94元/硬座

黄山火车站：地址： 黄山市前园北路 电话： (0559)2116222

注：返程时在聚福山庄门口或换乘中心坐车到黄山市火车站（汤口——屯溪）班车07：00至17：00半小时一班，17：00以后去黄山市没有班车就要包车或拼车辆了，包车150元/人台，五至七座。

火车：上海——黄山市

K8418/K8419发车时间09：10到黄山市09：00用时：11小时50分，票价94元/硬座

K782/K783 发车时间12:46到黄山市00:19用时：11小时33分，票价94元/硬座

上海南站：上海市徐汇区老沪闵路289号 电话： (021)54369511

飞机：黄山——上海

上海航空FM9268屯溪机场起飞时间：22:30虹桥机场降落时间：23:35票价435元/人

上海航空FM9268屯溪机场起飞时间：22:30虹桥机场降落时间：23:35票价441元/人

注：返程时在聚福山庄门口或换乘中心坐车到黄山市客运总站后打的到机场，（汤口——屯溪）班车07：00至17：00半小时一班，黄山客运总站打的到机场20元。17：00以后去黄山市没有班车就要包车或拼车，包车180元/人台，五至七座。

飞机：上海——黄山

上海航空FM9265虹桥机场T2起飞时间：14:20屯溪机场降落15:25票价486元/人

东方航空MU9265虹桥机场T2起飞时间：14:20屯溪机场降落15:25票价525元/人

注：到黄山机场后打的到黄山客运总站或火车站，打的费20元，然后黄山客运总站坐（屯溪——太平）的车到风景区汤口，火车站（屯溪——汤口）的旅游班车，5：30至17：30车十分钟左右一班，票价17元/人走高速20元/人，车时50-70分钟。

东方航空MU9265虹桥机场T2起飞时间：14:20屯溪机场降落15:25票价525元/人

注：到黄山机场后打的到黄山客运总站或火车站，打的费20元，然后黄山客运总站坐（屯溪——太平）的车到风景区汤口，火车站（屯溪——汤口）的旅游班车，5：30至17：30车十分钟左右一班，票价17元/人走高速20元/人，车时50-70分钟。

黄山旅游攻略

黄山旅游三天时间为佳。第一天到风景区汤口入住汤口，时间早可以先玩风景区周边景点：翡翠谷、九龙瀑布等地，这几处根据时间和喜好玩一到两个景点。第二天上山住山上，第三天下山返程，黄山玩几天可根据时间来调整。

聚福推荐两日游路线

早上酒店车送换乘中心在换乘中心买车票坐车至云谷寺，票价19元/人，到云谷寺门票......

问题五：十个人上海到黄山三天两夜怎么玩？黄山旅游一般安排三天就可以，建议自助游比较好。黄山脚下周边景点（如宏村、翡翠谷、香溪漂流）安排半天，黄山景区安排两天，山上住一个晚上。

第一天，早上从上海汽车南站乘大巴到黄山风景区，中午左右到达黄山南大门汤口镇，入住汤口游豆腐客栈，下午游宏村和漂流（或者翡翠谷）；

第二天，早起7点从客栈边上的换乘中心乘坐景区巴士至黄山后山云谷寺开始登山。云谷寺（建议乘坐索道）---白鹅岭---始信峰---北海---狮子峰返回北海---西海---排云楼---排云亭---西海大峡谷北入口---一环、二环---排云亭---飞来石---光明顶---白云宾馆入住---西海瑶台---步仙桥---西海瑶台（看日落）---返回白云宾馆休息

第三天，早起至光明顶看日出（返回酒店早餐）---天海---鳌鱼峰---一线天--百步云梯--莲花亭--玉屏楼---迎客松（乘坐索道或者步行下山）--天都峰—半山寺---慈光阁。乘坐景区巴士至汤口回游豆腐客栈取行李乘大巴返程或自驾车返程。

游黄山注意事项：

1、关注黄山天气预报，百度可以查看一周预报。百度：黄山风景区天气预报

2、必备物品准备：件、双肩背包、手套、防晒霜、手电筒、手机、相机、充电器、一次性雨衣等；

3、黄山山顶住宿紧张，看过预报后提前联系预定山顶住宿；

4、黄山山上都是台阶路注意安全，雷雨天气注意防雨防雷；

5、地图、拐杖可以不用带，到我们游豆腐来有免费赠送的；

以上一些建议，希望对您的黄山之旅有所帮助。黄山自助游游豆腐客栈可为您提供黄山住宿、餐饮、票务、黄山周边门票折扣、旅游线路等一站式服务。

百度：黄山汤口游豆腐客栈

问题六：请问：上海到黄山旅游 自己去 该怎么坐车？可以坐火车，上海南站也有直达黄山风景区（汤口）的大巴的，四小时左右的车程，买票的时候说清是到风景区汤口，别坐到黄山市了。玩黄山三天时间差不多，第一天到黄山住山脚汤口镇，第二天一早上山，建议后山云谷寺上，前山慈光阁下，可以当天上下，或是在山顶住一晚第三天看过日出后再下山，下山时间早的话还可以玩下山脚的周边景点再回程。

黄山汤口途欢快捷

问题七：从上海到安微黄山怎么坐车你好：上海到黄山的火车目前仅有两班直达：K783上海12.31开，0.27到黄山；K8419上海17.45开，6.55到黄山。这是到黄山市，离黄山景区还有约70公里左右，可以乘专线班车前往。上海也有长途汽车到黄山。

问题八：上海到黄山多少公里上海到黄山有672公里，自驾要8个多小时，坐火车要11个多小时

问题九：上海怎么去黄山、上海到黄山有多远？有上海到黄山的直达火车，黄山在安徽。

问题十：上海到黄山高速怎么走?上海出发,走沪杭高速公路,转杭州绕城高速公路北线,留下出口下高速, 走02省道, 到昌化上徽杭高速公路.

天气预报为什么不准

驾车路线：全程约430.1公里

起点：上海市

1.上海市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶40米，右转进入人民大道

2) 沿人民大道行驶420米，左转进入黄陂北路

3) 沿黄陂北路行驶210米，过右侧的申远大厦约70米后，进入延安东路

4) 沿延安东路行驶360米，过延安东路立交桥约100米后，进入重庆中路

5) 沿重庆中路行驶330米，稍向右转进入重庆南路

6) 沿重庆南路行驶30米，朝南北高架路方向，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶500米，直行进入南北高架路

8) 沿南北高架路行驶1.6公里，过右侧的正和商厦，朝内环高架路/南浦大桥/沪闵高架路/西藏南路隧道方向，稍向右转进入内环鲁班路立交桥

9) 沿内环鲁班路立交桥行驶320米，过内环鲁班路立交桥约400米后，直行进入内环高架路

10) 沿内环高架路行驶3.1公里，过左侧的中煌大厦约1.0公里后，朝沪闵高架路/莘庄立交/上海南站方向，稍向右转进入内环漕溪路立交桥

11) 沿内环漕溪路立交桥行驶420米，过内环漕溪北路立交桥，直行进入沪闵高架路

12) 沿沪闵高架路行驶6.9公里，过沪闵路淀浦河桥，直行进入沪昆高速公路

2.沿沪昆高速公路行驶1.2公里，过莘庄立交桥，直行进入沪昆高速公路

3.沿沪昆高速公路行驶25.2公里，过油墩港桥，稍向左转进入沪昆高速公路

4.沿沪昆高速公路行驶1.2公里，过大港立交桥，直行进入杭州湾环线高速公路

5.沿杭州湾环线高速公路行驶53.0公里，朝杭州/绍兴/台州/G15W方向，稍向右转进入沪昆高速公路

6.沿沪昆高速公路行驶1.1公里，过嘉兴枢纽，直行进入沪昆高速公路

7.沿沪昆高速公路行驶44.1公里，过沈士枢纽，直行进入杭甬高速公路

8.沿杭甬高速公路行驶15.8公里，朝黄山/千岛湖/G2501方向，稍向右转进入乔司枢纽

9.沿乔司枢纽行驶770米，过乔司枢纽约90米后，直行进入杭州绕城高速公路

10.沿杭州绕城高速公路行驶34.9公里，朝临安/黄山/G56方向，稍向右转进入留下枢纽

11.沿留下枢纽行驶720米，过留下枢纽约190米后，直行进入杭瑞高速公路

12.沿杭瑞高速公路行驶166.6公里，在歙县出口，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶530米，左前方转弯进入S324

14.沿S324行驶6.4公里，直行进入S324

15.沿S324行驶130米，在第2个出口，左转进入黄山东路

16.沿黄山东路行驶10.4公里，直行进入城东路

17.沿城东路行驶4.2公里，右转进入文峰路

18.沿文峰路行驶610米，过文峰桥，稍向左转进入文峰路

19.沿文峰路行驶860米，过右侧的徽州法治广场约240米后，进入文峰路

20.沿文峰路行驶120米，在第1个出口，右前方转弯进入徽州迎宾大道

21.沿徽州迎宾大道行驶4.3公里，直行进入徽州迎宾大道

22.沿徽州迎宾大道行驶2.9公里，过右侧的圩坦约290米后，直行

23.行驶980米，直行进入京台高速公路

24.沿京台高速公路行驶27.4公里，朝汤口/黟县/黄山景区方向，稍向右转进入京台高速公路

25.沿京台高速公路行驶780米，右前方转弯进入京台高速公路

26.黄山市内驾车方案

1) 沿京台高速公路行驶3.9公里，朝黄山景区南门/翡翠谷方向，右转上匝道

2) 沿匝道行驶50米，右前方转弯进入汤川路

3) 沿汤川路行驶2.2公里，直行进入汤泉路

4) 沿汤泉路行驶990米，过问津桥约250米后，到达终点

终点：黄山风景区

大家怎么看天气预报不准？

古时候，天气预报是一种神话，而在现代社会，天气预报是有局限的科学，是人类一种高级的智力游戏。天气预报是怎么做出来的；天气预报为什么有的时候不准，专家和主持人是以一种什么样的心态去看待和解决这些问题；宋英杰和杨丹以清新而知性的笔触展现了他们的天气预报情结，展现了他们鲜为人知的幕后故事。 确切地说，天气预报“有的时候”不准；公平地说，天气预报“有的时候”很准。 天气预报不准，需要找理由吗? 不需要；天气预报不准，能够找到理由吗？能。说明理由，并不是为了搪塞错误。 我也曾经被自己所发布的天气预报欺骗得淋漓尽致，暗自神伤，无处申诉。 在我们所征集的观众意见反馈中，观众对天气预报的不满意，绝大部分集中在“天气预报有时候不准确”上。可以理解，无论语言多优美，画面多精致，话题多有吸引力，主持人多有亲和力，错误的预报总是让人有一种吃了苍蝇的感觉。 我经常在马路上商场里听别人兴致勃勃地争论天气，看到不少老年人把记录天气预报当作一个业余爱好，在那一刻我的感动和惭愧在心里水融着。 在生活中，有一个流传很广的说法：很多人说话，天气预报倒是特别想说真话，可就是说不准。的确，因为天气预报的不准确，能够第二天毫无遮掩地暴露在光天化日之下，而每一个人都需要面对天气，于是拿天气预报开玩笑，大家特别容易找到共同语言。 有人已经把刘禹锡的“道是无晴却有晴”，用来讽刺天气预报的不准确。这是我所听到的最具书卷气的嘲笑了。 责怪天气预报的不准确，是个世界性的现象。我曾经在国外同行那里看到过面对公众嘲讽气象人员如何保持心理平衡的小册子。 应该说，天气预报还是越来越准确的，我们国家的天气预报准确性在发展中国家中处于领先地位，属发达国家的中等水平。现在对于常规天气要素的24小时定性预报准确率已经达到了80％，上世纪90年代比80年代的预报准确率又提高了4.3％，未来一周的预报也具有很好的参考价值。现代天气预报已经不再是仰望天空、应用谚语，或者靠24节气来推算、靠观察蚯蚓、青蛙的活动来判断的古老行当了 世界气象电视节的吉祥物就是青蛙，以纪念青蛙为天气预报曾经做出过历史性贡献 。 气象卫星出现以后，台风就再也没有逃脱人类的眼睛；天气雷达问世以后，几百公里范围内的突发性强降雨也已经不再是预报上的顽症了。对于那些长途跋涉的冷空气的行踪，人们可以看得清清楚楚、真真切切。 天气预报不是能掐会算的神仙，它应该走下神坛。是人类憧憬未来的好奇心，人类不甘于“天有不测风云”的精神气质造就了天气预报，预报准确了，不必大惊小怪；预报错误了，也不必耿耿于怀。关键是我们如何理性地看待天气预报，如何理性地分析。 那还是为天气预报的不准确寻找7个理由吧 理由一：她还很年轻 虽然古人观察现象、寻找规律，早已经有了很多预测天气的经验，但是现代科学基础上的天气预报只有100多年的历史，她是通过简单的定时观测得出气压场、高低压、冷暖锋，并进行简单的线性推算这样一个简陋的手工作坊里发展起来的，而以数值预报为代表的对天气变化的简化物理过程的求解和运算只有几十年的时间。对于很多天气现象的发生、演变的内在机理和规律，人们还并没有完全掌握。气象科学还是早晨七八点钟的太阳，是一个极其年轻的学科。年轻人总是要犯错误的。 理由二：有无数只蝴蝶的翅膀 美国麻省理工学院教授洛伦兹用一种形象的比喻来表达他的这个发现：一只小小的蝴蝶在巴西上空煽动翅膀，可能在一个月后的美国得克萨斯州会引起一场风暴。这就是混沌学中著名的“蝴蝶效应”，也是最早发现的混沌现象之一。在我们的眼前，似乎有“无数只蝴蝶的翅膀”在煽动着。且不论城市热岛、工业排放所产生的温室效应，就是这个星球错综复杂的地形地貌就对天气的变化产生着决定性的影响，而且植被、水体等等都在发生着微妙的变化，而这一切在模拟运算中无法进行详尽的描述。 当然，我们并不会因为有“无数只蝴蝶的翅膀”就迁就天气预报的不准确，就如同学生不会因为自己考不了满分就慨叹考题太难。经常用“混沌”来进行自我安慰的人，还不具备预报天气的职业心理素养。 理由三：我们的眼睛有盲区 要预测天气，首先要观察天气，从理论上讲，要明察秋毫，任何一个细微之处都不能放过。而人类本身并不具有千里眼、顺风耳，我们的眼睛有盲区。 自从有了气象卫星，我们眼睛的盲区减少了，视野更加开阔了。台风无论多狡猾，都不会骗过卫星敏锐的目光，台风的螺旋云型、台风眼都一目了然，我们也才会胸有成竹地发布那些台风警报。但金无足赤，人无完人，气象卫星也一样。地球同步气象卫星目不转睛地注视着天气变化，但是它离地面的距离是36,000公里，比较遥远，分辨能力比较有限；极轨气象卫星的高度是800多公里，离地球近一些，但是它不可能目不转睛地观察特定区域，它的云图是拼接而成的，在观察一个特定区域时，相当于卫星有“眨眼睛”的毛病，而有一些天气就在“眨眼间”发生了。另外，如果有云层覆盖，我们就难以观察并测算植被、水体、沙尘的面积和强度等等，云层会掩盖很多秘密。 我们没有一双可以洞察一切的慧眼，在分析和预测的时候会产生误差，这是不可避免的事情。 理由四：东边日出西边雨 人们常用“东边日出西边雨”来形容天气的局部差异。在地形比较复杂的地区，或者强对流天气 如暴、冰雹等 比较流行的季节，在一个范围很小的区域中，天气也常常会迥然不同。 一座大山，迎风坡和背风坡，气温、降水量的差别非常大，因而植被的面貌也大相径庭。仅仅一山之隔，却展现着两种气候类型，古人说：始悟一岭隔，气候殊寒暄。 而我们国家幅员辽阔，既有中高纬度大陆性天气系统的影响，也有低纬度海洋性天气系统的影响，各种天气灾害琳琅满目，是天气灾害种类最繁多、表现最剧烈的国家之一。我们用一两分钟的时间概述全国天气，只能“从大局出发”，描述大范围的特点，肯定会删减很多局地特殊性的天气现象，会遗漏很多天气情节，它无法表述那么纷繁复杂的天气变化。 理由五：疑难病误诊 疾病的种类很多，而诊治各种疾病的难度各不相同。再妙手回春的医生也有误诊的时候，为天气把脉也常常碰到疑难杂症。 我清晰地记得一个例子：一个台风刚刚生成，就气势汹汹地向东南沿海奔袭而来，我们发布了警报。可是台风却很诡异地停止前进，在原地就地休整。但是正当人们稍稍松了一口气的时候，它又杀了一个回马枪，重新瞄准东南沿海，于是我们再次警觉地发布台风警报，然而当警报声响起的时候，台风却大摇大摆地朝向太平洋扬长而去。最终这个台风让人们虚惊一场。事后有几位同事总结说：这个台风好像是专门来戏弄我们的。 即使某种常规的天气过程，预报了不发生（行话叫：报空了），没预报发生（行话叫：报漏了）的情况也时常出现。长期以来，为了减少负面的社会影响，一些业内人士有一种“宁空勿漏”的心态。且不去议论业内的预报心态，我个人觉得，正是因为很多难度极大的预报，报错了 尤其是漏报 ，人们（包括领导）对于错误缺乏公允的评价，很多从事预报的同行经常有一种如履薄冰、如惊弓之鸟的感觉。我的一位领导有一句挂在嘴边的话：一万年之后，人们还会谈论天气预报准确性的问题。天气预报永远有不准确的时候。但愿他的这句话给一万年之后的观众也打个预防针。——天气预报的难题将长期存在。摸准老天爷的脾气的确是一件很艰难的事情。 理由六：你的感觉欺骗自己 2004年春天，有位实习生对我说：到了夏天，你们怎么办啊？这一句话让我摸不着头脑。他解释说：大家都说，高温季节明明是40多度，你们却总报36度、37度的样子，怕引起恐慌，所以不敢报也不愿报高温。 听了这样的分析，我真是觉得冤枉啊！ 2003年的夏天，南方出现长时间、大面积的高温天气，缺水、缺电现象非常突出，大上海的夜间照明也取了限制措施。在福建、江西、浙江，很多地区的气温像进行体育竞赛一样，气温新高屡屡被刷新，各大“火炉”交相辉映。于是有很多观众反映天气预报故意压低气温结果，隐瞒不报，甚至将其上升到了“剥夺百姓知情权”的政治高度。 但实际上，对于2003年夏季的高温天气，气象部门恰恰做出了非常精彩、确凿的预报，仅中央气象台就破天荒地发布了31次高温预报和警报，而且对于气温的预报误差一般在一度左右甚至更低。可是，科学层面的精彩和公众层面的印象何以有如此强烈的反差呢？ 我们追根溯源，气温与人们的身体感觉（体感温度）的差异是引起抱怨和质疑的首要原因。 我们所说的气温是指百叶箱里的温度，它是在草坪上，距离地面1.5米，通风，而且不受阳光的直射。但是我们的体感温度却受到很多因素的影响。同样的气温，阳光下和树荫下，感觉差别很大；有风和无风，差别很大；湿润和干燥，差别很大，感觉上的差别一般会在5度以上。而且在火辣辣的阳光烘烤下，地面温度，远远高于气温，当气温是35度的时候，表层土地的温度可能是50度，水泥或柏油马路的温度可能是70～80度，所以走在马路上的时候你感觉温度远远不止35度，于是对天气预报的怀疑产生了。 实际上在天气预报的历史上，从来没有过在盛夏季节主观故意压低气温预报结果的情况。如果真有那样的事，完全是伤害职业道德的卑劣行为，也是我们自己难以容忍的！ 理由七：缺少对不准确的总结 我拜读过大量关于预报多么精彩、分析多么成功的文章和总结，但是极少看到对于预报失败个例的分析、点评，似乎一些人不愿意触及伤疤，没有诚恳地探讨失败的职业氛围。一旦预报出现重要错误，气氛会变得很凝重，不敢提及，生怕伤害了谁的感情。 北京电视台的天气预报在结尾处，有一屏是“某月某日天气预报满意率”，由观众为每天的天气预报结果打分。我每次都会认真地阅读这条信息，这是了解观众对于预报质量所持态度的重要渠道。满意率经常很高，百分之九十几甚至百分之百。但是也有满意率非常低的时候，比如预报了2004年6月14日和15日北京有“小雨”，但是老天爷就是不愿意配合，14日刮了一阵六级大风和一场扬沙天气，15日尽管天色阴沉、云层浓密，但偏偏不下雨，当天我路过一座游泳馆，那里的工作人员认出我来并开玩笑地说：“这两天天气预报这么不准，你还敢在大街上走 ”结果6月14日的天气预报满意率只有43％。当然，内行人都知道那几天预报的难度的确是非常大的。6月16日似乎老天爷终于被执著的预报感动了，下了一天的雨，但预报的最高气温是24度，而实际上下午的气温仅仅是17度，穿着单薄的人们被冻得哆哆嗦嗦，怨言丛生，但是6月15日对于16日预报的满意率是81.8％，看来虽然温度预报离谱，但是终究预报了降雨，大家还是很宽厚的。 一个职业人，总有“过五关斩六将”的机会，也总会有“走麦城”的机会，不可能永远“从胜利走向新的胜利”。天气预报正因为相对准确、存在局限，大大小小的错误是经常发生的，如果我们面对错误的心态能更好一些，我们的疏漏会少一些，大家的理解会多一些。我们的职业需要我们有足够的反思错误的勇气。 7个理由说完了，可能很多人不见得同意我的分析，不过，如果有一天，当天气预报精确得不再需要理由的时候，我们每个人的生活中肯定会有更多快乐的

气象服务上海气象局

理由一：她还很年轻 虽然古人观察现象、寻找规律，早已经有了很多预测天气的经验，但是现代科学基础上的天气预报只有100多年的历史，她是通过简单的定时观测得出气压场、高低压、冷暖锋，并进行简单的线性推算这样一个简陋的手工作坊里发展起来的，而以数值预报为代表的对天气变化的简化物理过程的求解和运算只有几十年的时间。对于很多天气现象的发生、演变的内在机理和规律，人们还并没有完全掌握。气象科学还是早晨七八点钟的太阳，是一个极其年轻的学科。年轻人总是要犯错误的。 理由二：有无数只蝴蝶的翅膀 美国麻省理工学院教授洛伦兹用一种形象的比喻来表达他的这个发现：一只小小的蝴蝶在巴西上空煽动翅膀，可能在一个月后的美国得克萨斯州会引起一场风暴。这就是混沌学中著名的“蝴蝶效应”，也是最早发现的混沌现象之一。在我们的眼前，似乎有“无数只蝴蝶的翅膀”在煽动着。且不论城市热岛、工业排放所产生的温室效应，就是这个星球错综复杂的地形地貌就对天气的变化产生着决定性的影响，而且植被、水体等等都在发生着微妙的变化，而这一切在模拟运算中无法进行详尽的描述。 当然，我们并不会因为有“无数只蝴蝶的翅膀”就迁就天气预报的不准确，就如同学生不会因为自己考不了满分就慨叹考题太难。经常用“混沌”来进行自我安慰的人，还不具备预报天气的职业心理素养。 理由三：我们的眼睛有盲区 要预测天气，首先要观察天气，从理论上讲，要明察秋毫，任何一个细微之处都不能放过。而人类本身并不具有千里眼、顺风耳，我们的眼睛有盲区。 自从有了气象卫星，我们眼睛的盲区减少了，视野更加开阔了。台风无论多狡猾，都不会骗过卫星敏锐的目光，台风的螺旋云型、台风眼都一目了然，我们也才会胸有成竹地发布那些台风警报。但金无足赤，人无完人，气象卫星也一样。地球同步气象卫星目不转睛地注视着天气变化，但是它离地面的距离是36,000公里，比较遥远，分辨能力比较有限；极轨气象卫星的高度是800多公里，离地球近一些，但是它不可能目不转睛地观察特定区域，它的云图是拼接而成的，在观察一个特定区域时，相当于卫星有“眨眼睛”的毛病，而有一些天气就在“眨眼间”发生了。另外，如果有云层覆盖，我们就难以观察并测算植被、水体、沙尘的面积和强度等等，云层会掩盖很多秘密。 我们没有一双可以洞察一切的慧眼，在分析和预测的时候会产生误差，这是不可避免的事情。 理由四：东边日出西边雨 人们常用“东边日出西边雨”来形容天气的局部差异。在地形比较复杂的地区，或者强对流天气 如暴、冰雹等 比较流行的季节，在一个范围很小的区域中，天气也常常会迥然不同。 一座大山，迎风坡和背风坡，气温、降水量的差别非常大，因而植被的面貌也大相径庭。仅仅一山之隔，却展现着两种气候类型，古人说：始悟一岭隔，气候殊寒暄。 而我们国家幅员辽阔，既有中高纬度大陆性天气系统的影响，也有低纬度海洋性天气系统的影响，各种天气灾害琳琅满目，是天气灾害种类最繁多、表现最剧烈的国家之一。我们用一两分钟的时间概述全国天气，只能“从大局出发”，描述大范围的特点，肯定会删减很多局地特殊性的天气现象，会遗漏很多天气情节，它无法表述那么纷繁复杂的天气变化。 理由五：疑难病误诊 疾病的种类很多，而诊治各种疾病的难度各不相同。再妙手回春的医生也有误诊的时候，为天气把脉也常常碰到疑难杂症。 我清晰地记得一个例子：一个台风刚刚生成，就气势汹汹地向东南沿海奔袭而来，我们发布了警报。可是台风却很诡异地停止前进，在原地就地休整。但是正当人们稍稍松了一口气的时候，它又杀了一个回马枪，重新瞄准东南沿海，于是我们再次警觉地发布台风警报，然而当警报声响起的时候，台风却大摇大摆地朝向太平洋扬长而去。最终这个台风让人们虚惊一场。事后有几位同事总结说：这个台风好像是专门来戏弄我们的。 即使某种常规的天气过程，预报了不发生（行话叫：报空了），没预报发生（行话叫：报漏了）的情况也时常出现。长期以来，为了减少负面的社会影响，一些业内人士有一种“宁空勿漏”的心态。且不去议论业内的预报心态，我个人觉得，正是因为很多难度极大的预报，报错了 尤其是漏报 ，人们（包括领导）对于错误缺乏公允的评价，很多从事预报的同行经常有一种如履薄冰、如惊弓之鸟的感觉。我的一位领导有一句挂在嘴边的话：一万年之后，人们还会谈论天气预报准确性的问题。天气预报永远有不准确的时候。但愿他的这句话给一万年之后的观众也打个预防针。——天气预报的难题将长期存在。摸准老天爷的脾气的确是一件很艰难的事情。 理由六：你的感觉欺骗自己 2004年春天，有位实习生对我说：到了夏天，你们怎么办啊？这一句话让我摸不着头脑。他解释说：大家都说，高温季节明明是40多度，你们却总报36度、37度的样子，怕引起恐慌，所以不敢报也不愿报高温。 听了这样的分析，我真是觉得冤枉啊！ 2003年的夏天，南方出现长时间、大面积的高温天气，缺水、缺电现象非常突出，大上海的夜间照明也取了限制措施。在福建、江西、浙江，很多地区的气温像进行体育竞赛一样，气温新高屡屡被刷新，各大“火炉”交相辉映。于是有很多观众反映天气预报故意压低气温结果，隐瞒不报，甚至将其上升到了“剥夺百姓知情权”的政治高度。 但实际上，对于2003年夏季的高温天气，气象部门恰恰做出了非常精彩、确凿的预报，仅中央气象台就破天荒地发布了31次高温预报和警报，而且对于气温的预报误差一般在一度左右甚至更低。可是，科学层面的精彩和公众层面的印象何以有如此强烈的反差呢？ 我们追根溯源，气温与人们的身体感觉（体感温度）的差异是引起抱怨和质疑的首要原因。 我们所说的气温是指百叶箱里的温度，它是在草坪上，距离地面1.5米，通风，而且不受阳光的直射。但是我们的体感温度却受到很多因素的影响。同样的气温，阳光下和树荫下，感觉差别很大；有风和无风，差别很大；湿润和干燥，差别很大，感觉上的差别一般会在5度以上。而且在火辣辣的阳光烘烤下，地面温度，远远高于气温，当气温是35度的时候，表层土地的温度可能是50度，水泥或柏油马路的温度可能是70～80度，所以走在马路上的时候你感觉温度远远不止35度，于是对天气预报的怀疑产生了。 实际上在天气预报的历史上，从来没有过在盛夏季节主观故意压低气温预报结果的情况。如果真有那样的事，完全是伤害职业道德的卑劣行为，也是我们自己难以容忍的！ 理由七：缺少对不准确的总结 我拜读过大量关于预报多么精彩、分析多么成功的文章和总结，但是极少看到对于预报失败个例的分析、点评，似乎一些人不愿意触及伤疤，没有诚恳地探讨失败的职业氛围。一旦预报出现重要错误，气氛会变得很凝重，不敢提及，生怕伤害了谁的感情。 北京电视台的天气预报在结尾处，有一屏是“某月某日天气预报满意率”，由观众为每天的天气预报结果打分。我每次都会认真地阅读这条信息，这是了解观众对于预报质量所持态度的重要渠道。满意率经常很高，百分之九十几甚至百分之百。但是也有满意率非常低的时候，比如预报了2004年6月14日和15日北京有“小雨”，但是老天爷就是不愿意配合，14日刮了一阵六级大风和一场扬沙天气，15日尽管天色阴沉、云层浓密，但偏偏不下雨，当天我路过一座游泳馆，那里的工作人员认出我来并开玩笑地说：“这两天天气预报这么不准，你还敢在大街上走 ”结果6月14日的天气预报满意率只有43％。当然，内行人都知道那几天预报的难度的确是非常大的。6月16日似乎老天爷终于被执著的预报感动了，下了一天的雨，但预报的最高气温是24度，而实际上下午的气温仅仅是17度，穿着单薄的人们被冻得哆哆嗦嗦，怨言丛生，但是6月15日对于16日预报的满意率是81.8％，看来虽然温度预报离谱，但是终究预报了降雨，大家还是很宽厚的。

上海市气象局的技术体系

通过发布天气预报、气象灾害预警等信息，为公众提供全方位的气象服务。

一、气象服务的内容

上海市气象局提供的气象服务内容丰富多样，包括日常天气预报、气象灾害预警、空气质量预报、海洋气象预报等。这些服务不仅覆盖了陆地，还涵盖了海洋等广阔领域，为公众提供了全方位的气象信息。

二、气象服务的获取途径

公众可以通过多种途径获取上海市气象局提供的气象服务。首先，可以通过上海市气象局的官方网站、手机应用程序等在线平台，实时查询最新的天气预报和气象信息。此外，上海市气象局还与各大媒体合作，通过电视、广播、报纸等渠道向公众发布气象信息。

三、气象服务的重要性

气象服务对于公众的生活和生产活动具有重要意义。准确的天气预报可以帮助公众合理安排出行、穿着等日常生活，避免受到恶劣天气的影响。同时，气象灾害预警的及时发布，可以有效减少灾害带来的损失，保障公众的生命财产安全。

四、气象服务的改进与提升

上海市气象局一直在努力提升气象服务的准确性和及时性。通过引进先进的技术和设备，加强气象观测和预测能力，不断提高气象服务的质量。同时，上海市气象局还积极开展科普宣传活动，提高公众对气象知识的了解和认识，增强公众的气象防灾减灾意识。

综上所述：

气象服务是上海市气象局为公众提供的一项重要服务，内容丰富多样，获取途径便捷。气象服务对于公众的生活和生产活动具有重要意义，可以帮助公众合理安排活动，减少灾害损失。上海市气象局一直在努力提升气象服务的准确性和及时性，为公众提供更好的气象服务。

法律依据：

《中华人民共和国气象法》

第二十二条规定：

国家对公众气象预报和灾害性天气警报实行统一发布制度。各级气象主管机构所属的气象台站应当按照职责向社会发布公众气象预报和灾害性天气警报，并根据天气变化情况及时补充或者订正。其他任何组织或者个人不得向社会发布公众气象预报和灾害性天气警报。

《中华人民共和国气象法》

第二十五条规定：

广播、电视、报纸、电信等媒体向社会传播气象预报和灾害性天气警报，必须使用气象主管机构所属的气象台站提供的适时气象信息，并标明发布时间和气象台站的名称。通过传播气象信息获得的收益，应当提取一部分支持气象事业的发展。

上海出现雷暴天气，为何今年极端天气这么多？

1、气象综合探测系统上海市气象局 卫星云图；

上海市的气象综合探测系统由遍布上海市的地面气象观测、高空气象观测、农业气象观测、辐射、酸雨等特种气象观测站网以及雷达、卫星、闪电定位仪等现代化探测装备组成。建成了覆盖全省的雷电监测网，启动了四要素自动气象站网和GPS/MET网的建设，大大提高了气象监测信息的时空分辨率。

2、气象信息网络系统

通过中国气象部门气象卫星综合应用业务系统（即9210工程）的建设，全市地级以上气象台站全面建成了VSAT卫星接收站，利用卫星信道组成覆盖全国的卫星通信网络。系统在满足海量气象数据广播下发的同时，还提供了数据收集、话音通信以多媒体广播等多种功能，气象通信网络系统能力得到全面提升。

3、基本气象信息加工分析预测系统

已建立了市、县气象台站分工合理，自下而上集信息，自上而下逐级技术指导，上下结合，以数值天气预报为基础的基本气象信息加工、分析预测系统。引进了运算速度达2176亿次的IBM P690高性能计算机系统，建成了中小尺度数值预报系统。利用气象人机交互处理系统(Micaps)平台，研究开发的市、县新一代天气预报业务流程，以及以数值预报产品为基础，综合应用多种先进技术和方法的全省灾害性天气预报工具、分县指导预报产品，促进了我省天气预报水平、工作效率和作业规范化程序的提高。全省各级气象部门以多种形式向部门及有关单位和社会公众提供决策、公益及专业服务，收到了较好的社会和经济效益。

4、气象信息技术服务系统

初步建成了天气预报、警报，气候分析应用，科技服务，农业气象和人工增雨防雹等多种服务手段的现代化的气象服务系统。面向决策、防灾减灾、经济建设、人民生活以及国防建设和国家安全等领域开展了全方位、多层次的服务，使气象服务的总体效益显著提高，在为国民经济建设和保障人民生命财产安全，在为各级领导抗灾救灾、指挥生产，在为振兴地方经济的服务中发挥了重要作用。

难道不是跟我们平时不注意保护环境有关系吗？现在全球变暖越来越严重。我们的生活虽然越过越好，生活条件也越来越得到了提高和改善，但是对于环境来说，我们对于污染也变得越来越严重。现在仍然有很多的工厂会造成大气污染，包括一些空气污染是非常的严重的，也是非常的频繁的。对于我们现在生活水平的提高，人们的慢节奏生活已经是停不下来了，而且是生活节奏越来越快。

就在这种快节奏的生活当中，所有的工厂，所有的一系列的流程都会变得十分的繁忙。2020年本来就是非常艰难的一年，因为疫情的爆发让我们所有的人一直都人心惶惶，甚至还有的地方进行核酸检测和人员控制。因为就是怕这种疫情的传染带给我们所有人类极大的伤害。对于我们所有的人民来说，其实身体健康就是最大的心愿，但因为出现了这些病情，而且还是自己没有办法所控制的，也没有合理的药物能够改善的。

就让人们非常的难受，而且非常的恐慌。作为一个公民，我们其实在平时生活当中就应该做到习惯性的保护环境，因为环境和地球是我们一直赖以生存的一个地方和一个氛围，如果我们不爱惜它，尽情的在上面肆意的挥洒和肆意的。挥霍这上面的一切，那么我们将离世界末日不远了。曾经在2012年以前，有专家预言2012室。世界末日。但是当世界末日到达的那一天，世界仍然一切祥和，所发出的这个预言也不攻自破。

对于2020年，所有的灾难在频频的发生。虽然对于整个地球来说是一些不起眼的事情，但是对于我们人类来说都是毁灭性的打击。我们一定要从自己做起，从身边的小事做起，不要让自己处于这些危难的时刻，不要让自己处于被动的状态。要平时就做好保护环境的小事，这样的话，我们的地球和未来生活才会越来越好。