广州气象台天气预报_广州气象台天气预报15天查询最新消息

1.天气预报分哪些等级？

2.为什么天气很难预测？

气象台根据观测各项气象指标，比如气温、气压、地温、云层、风和卫星提供的资料，然后经过大型计算机运算的结果，通过电视台或网络向外进行预报。

完成一份天气预报，首先需要依次收集在一定时间段里从地面到高空的气象数据包括气温、气压、风向、风速、湿度等。

全国各地的人工地面气象站和自动地面气象站每天定时观测并记录下这些气象数据，汇总后发给中国气象局气象数据中心。向气象数据中心汇报气象观测记录，因此，它是气象测站网的重要补充。

天气预报分哪些等级？

杨丹： 中国气象**杨丹，小时候梦想成为歌唱家的湖南妹子，播音本科毕业后开始主持 CCTV-1 《天气预报》，现在还是 CCTV-2 早间《第一印象》的主持人——凭著会“说天气”的好嗓子，同样走进了千家万户。 身高：163cm 体重：49kg 生日： 13年11月1日 血型：O型 毕业院校/专业：北京广播学院/播音 主要荣誉 2004年03月23日上午，“我和天气有个约会——2004全球及我国主要天气气候发布暨‘我最喜爱的气象节目主持人’评选揭晓仪式”在国家气象中心隆重举行，宋英杰和杨丹分别被选为年度气象先生和年度气象**。 2004年，与宋英杰合著《天气真好——天气预报主持人宋英杰、杨丹的气象情结》一书，由群言出版社隆重推出。 秦方 性别:女 民族:汉 身高:173cm 血型:O型 出生地:重庆 特长:长笛 话剧表演 毕业院校:北京广播学院 学位:文学学士(现研究生在读) 最爱的人:外婆 最喜欢的书:《荆棘鸟》 最喜欢的地方:山水一色的地方 最想做的事:细雨中散步 最喜欢的食物:烤红薯 关于人生:顺其自然,随遇而安,荣辱不惊. 经历:高考文化综合成绩第一名考入北京广播学院播音系 2003年进入中央电视台新闻中心. 王蓝一 出生日：18年2月9日 籍贯：辽宁 星座：水瓶座 身高：164cm 体重：46kg 血型：O型 兴趣爱好；考古 特长：声乐、舞蹈、画画 理想：舞蹈家、电视人 喜欢做的事儿：听音乐、下棋、野游 喜欢的颜色：淡紫色 喜欢的作家：王小波 喜欢的**：《布拉格之恋》 喜欢的电视节目：《动物世界》 主要经历 从小外向活泼的蓝一兴趣广泛，喜欢跳舞、画画、表演；受父亲的影响热爱自然，从小喜欢养鱼、养花和小动物。16岁，她第一次离开家考入沈阳师范学院艺术分院，结束强化、枯燥的学习，来到这里她如鱼得水，很快成为学校的文艺骨干。也许是受姐姐的影响(大她七岁的姐姐大学毕业后一直从事电视新闻工作)，94年一次偶然的机会她来到辽宁电视台青少部应聘主持人，从此便开始了她与电视的不解之缘；96年，因为学业她停止了兼职主持，潜心学习声乐；99年1月毕业前夕，辽宁卫视招聘天气预报主持，她的天生丽质和聪慧又让她轻松地成为天气预报主持人；2000年9月，因为心中的电视情结，她只身来到向往已久的北京广播学院进修播音；一年后的夏天，中央电视台10频道开播，由中央气象台制作的《今日气象》节目招聘，性格外向大胆的蓝一不羁当时报纸上的招聘条件(北京市户口)，便“闯”进了国家气象中心的大门，开始了她崭新的电视经历——《今日气象》的出镜主持、记者、编导；2002年1月底旅游卫视开播，因为有了主持、电视编辑的积淀，蓝一担起了节目的撰稿和主持——《旅游气象站》又给了她展示其青春形象和活跃思维的舞台。

记得纳啊

为什么天气很难预测？

你是指的天气预报预警信号等级？天气预报分红色预警，橙色预警，**预警，蓝色预警，白色预警五个等级，其中：

台风预警分为红色、橙色、**、蓝色、白色表示。

1、台风蓝色预警信号含义:24小时内可能受热带气旋影响，平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已经受热带气旋影响，平均风力为6－7级，或阵风7－8级并可能持续。

2、台风**预警信号含义:24小时内可能受热带气旋影响，平均风力可达8级以上，或阵风9级以上；或者已经受热带气旋影响，平均风力为8－9级，或阵风9－10级并可能持续。

3、台风橙色预警信号含义:12小时内可能受热带气旋影响，平均风力可达10级以上，或阵风11级以上；或者已经受热带气旋影响，平均风力为10－11级，或阵风11－12级并可能持续。

4、台风红色预警信号含义:12小时内可能或者已经受台风影响，平均风力可达12级以上，或者已达12级以上并可能持续。

暴雨预警信号分，分别以**、橙色、红色表示。

1、暴雨**预警信号 含义:6小时内本地将可能有暴雨发生，或者强降水将可能持续。

2、暴雨橙色预警信号 含义:在过去的3小时，本地降雨量已达50毫米以上，且雨势可能持续。

3、暴雨红色预警信号 含义:在过去的3小时，本地降雨量已达100毫米以上，且降雨可能持续。

高温预警信号分，分别以**、橙色、红色表示。

1、高温**预警信号 含义:天气闷热。一般指24小时内最高气温将接近或达到35℃或已达到35℃以上。

2、高温橙色预警信号 含义:天气炎热。一般指24小时内最高气温将要升至37℃以上。

3、高温红色预警信号 含义:天气酷热。一般指24小时内最高气温将要升到39℃以上。

寒冷预警信号分，分别以**、橙色、红色表示。

1、寒冷**预警信号 含义:预计因北方冷空气侵袭，当地气温在24小时内急剧下降10℃以上，或日平均气温维持在12℃以下。

2、寒冷橙色预警信号 含义:预计因北方冷空气侵袭，当地最低气温将降到5℃以下。

3、寒冷红色预警信号 含义:预计因北方冷空气侵袭，当地最低气温将降到0℃以下。

冰雹预警信号分二级，分别以橙色、红色表示。

1、冰雹橙色预警信号 含义:6小时内可能出现冰雹伴随雷电天气，并可能造成雹灾。

2、冰雹红色预警信号 含义:2小时内出现冰雹伴随雷电天气的可能性极大，并可能造成重雹灾。

雷雨大风预警信号分四级，分别以蓝色、**、橙色、红色表示。

1、雷雨大风蓝色预警信号 含义:6小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达到6级以上，或阵风7级以上并伴有雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力已达到6－7级，或阵风7－8级并伴有雷电，且可能持续。

2、雷雨大风**预警信号 含义:6小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达8级以上，或阵风9级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力达8－9级，或阵风9－10级并伴有强雷电，且可能持续。

3、雷雨大风橙色预警信号 含义:2小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达10级以上，或阵风11级以上，并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力为10－11级，或阵风11－12级并伴有强雷电，且可能持续。

4、雷雨大风红色预警信号 含义:2小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达12级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力为12级以上并伴有强雷电，且可能持续。

道路结冰预警信号分，分别以**、橙色、红色表示。

1、道路结冰**预警信号 含义:12小时内可能出现对交通有影响的道路结冰。

2、道路结冰橙色预警信号 含义:6小时内可能出现对交通有较大影响的道路结冰。

3、道路结冰红色预警信号 含义:2小时内可能出现或者已经出现对交通有很大影响的道路结冰。

森林火险预警信号分，以**、橙色、红色表示。

1、森林火险**预警信号 含义:森林火险等级为。中度危险，林内可燃物较易燃烧，森林火灾较易发生。

2、森林火险橙色预警信号 含义:森林火险等级为四级。高度危险，林内可燃物容易燃烧，森林火灾容易发生，火势蔓延速度快。

3、森林火险红色预警信号 含义:森林火险等级为五级。极度危险，林内可燃物极易燃烧，森林火灾极易发生，火势蔓延速度极快。

大雾预警信号分，分别以**、橙色、红色表示。

1、大雾**预警信号 含义:12小时内可能出现能见度小于500米的浓雾，或者已经出现能见度小于500米、大于等于200米的浓雾且可能持续。[1]

2、大雾橙色预警信号 含义:6小时内可能出现能见度小于200米的浓雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的浓雾且可能持续。

3、大雾红色预警信号 含义:2小时内可能出现能见度低于50米的强浓雾，或者已经出现能见度低于50米的强浓雾且可能持续。

灰霾天气预警信号，以**表示。 含义:12小时内可能出现灰霾天气，或者已经出现灰霾天气且可能持续。

写了半个多小时，忘纳！谢谢！

天气预报有时却令人失望。这其中有怎样的原因与困难？记者多方探访，告诉您——

“你们的天气预报怎么搞的，太没谱了！”

前些天，中国气象局国家气象中心主任、中央气象台台长矫梅燕，意外地接到了一位恼怒的陌生人在机场打来的质问电话。当天，北京机场出现大雾，但天气预报没有对这次大雾作出预报，结果航班延迟，耽误了这位乘客的行程。

当矫梅燕把这件事告诉中央气象台首席预报员杨贵名时，有着20多年预报经验的杨贵名“安慰”她说：在中央气象台会商室里，预报员经常会接到这样的电话。

“几乎每一次重大天气过程发生，我们都会接到这样的电话。有的态度非常严厉。”杨贵名对记者说。打电话者来自全国各地，他们的口音各异、身份不同，但抱怨的主题却一致：天气预报“不准”。

道是无晴却有晴

北京几次漏报、空报，或造成交通大瘫痪，或导致迎战“十年不遇的暴雨”落了空

在中央气象台所处的北京，天气预报“不准”的例子就有不少。3月18日至20日，北京市气象台发布的24小时最高气温预报与实际情况出现较大偏差，实际最高气温比前一天的预报值偏低5℃—6℃。3月30日，北京市气象台预报夜间有雨，然而，这场雨第二天早晨7点40分才开始下，导致很多人在上班途中遭到雨淋。

更让气象工作者尴尬的一幕，出现在3月23日——世界气象日。天气预报那天是阴天，结果北京城区却下了小雨。很多人来到中国气象局参观时，发现气象局的工作人员不得不撑着伞接待他们。

实际上，最近几年，北京还有几次漏报、空报给人们留下了深刻印象：2001年12月7日的小雪、2004年7月10日的暴雨以及2005年对麦莎台风影响的预报。这几次不太准确的预报，或造成交通大瘫痪，或导致市民做好准备迎战“十年不遇的暴雨”，结果却落了空。

据了解，北京的天气预报水平，在全国处于比较靠前的位置。天气预报有时不准确的现象，在全国都比较普遍。

中国气象局华风气象信息集团气象节目主持人宋英杰，搜集了不少讽刺天气预报不准确的“段子”。有人把唐代诗人刘禹锡的诗句“道是无晴却有晴”，用来讽刺天气预报的不准确。“这是我所听到的最有书卷气的嘲笑了。” 宋英杰说。

天气预报不简单

对大气运动机理的认识还有限；观测网络还做不到“疏而不漏”；还不能完全模拟大气演变；预报员水平有差异，这些都会造成预报不准

那么，天气预报为什么有时候不准确呢？

中央气象台及北京市气象台的专家告诉记者，天气预报看似简单，实际是一个浩大的系统工程。天气预报是以大气科学理论为依托，以各种气象探测手段为基础，以数值天气预报为核心，依靠预报人员的综合判断分析，最终形成的。“其中的每一个环节都存在某些不确定性，不可能每一次的预报结果都与实际一致。提高天气预报的准确率，现在仍是一个世界性的难题。”

首先，人类对大气运动机理的认识还有限。阴晴冷暖、雨雪风霜，各种天气产生和变化，都是由大气不断运动造成的。由于大气运动的复杂性，科学家们还不能真实地描述大气运动的细微结构。

其次，气象观测网络还做不到“疏而不漏”。气象探测已发展成为覆盖地基、空基、天基的立体观测系统，地面观测站、高空观测站、自动气象站、雷达观测站、气象星组成了时刻监视大气运动和变化的观测网。但这个网络对中小尺度的天气系统会有疏漏，就像大网捞小鱼，容易漏掉。而且观测资料可能会有误差，例如，风向、风速观测结果是用2分钟观测的平均值，可能就会有一定误差。

第三，数值天气预报模型不能完全模拟大气演变。天气的变化，是地球周围大气运动变化的结果，而大气运动变化，物理上要符合流体力学和热力学一些定律，这些定律可以用数学的语言，写成数学方程。人们利用高性能计算机，把天气预报问题变成数学方程求解的问题。这样的方法叫数值天气预报，这是现代天气预报的核心。然而，目前任何一套模型都不能真实地模拟大气演变，只是近似，必然存在误差。

第四，预报员之间的经验及水平会有差异。数值模式计算出来的预报结果，不能直接作为预报结论，预报员还要进行解释应用，根据当地情况进行订正。例如，北京北有燕山、西有太行山，天气预报必须考虑地形影响。预报员的个人经验也在复杂天气的预报和综合决策中起着重要作用。

天气预报是很复杂的系统工程。实际上，在发达国家，天气预报不准的现象也经常出现。2005年，美国暴雨预报准确率也只有22%，台风路径预报误差是103公里。宋英杰说，他曾经在国外同行那里看到过一本小册子，内容是提醒气象工作人员面对公众嘲讽，如何保持心理平衡。

与世界先进水平有差距

我国天气预报准确率、精细化程度、服务水平还有比较大的差距

改革开放以来，我国气象事业取得了长足发展，初步建立了以数值天气预报为基础、人机交互信息加工处理系统为平台、综合应用多种预报技术方法的天气预报业务技术体系。预报时效基本覆盖了10天以内的所有时段，旬天气预报、逐日滚动的7天天气要素预报和3天灾害性天气落区预报已在全国台站全面展开。台风、暴雨、大风降温、沙尘暴、高温等灾害性天气的预报预警水平明显提高。

10多年来，我国天气预报质量评分曲线，呈现上升的趋势。按国际通用标准来评，目前对于小雨的预报准确率为60%，暴雨接近20%，台风的路径误差约为120公里。

“虽然有几次出现较大误差，但总体来看，今年以来北京市气象台预报准确率还比较高。” 北京市气象台首席预报员孙继松说。据他介绍，北京市气象台1月至3月24小时气温预报(最高、最低气温)的准确率为70.4%；1月至4月13日， 24小时雨雪预报准确率为72.2%；1月至3月24小时5级以上大风预报准确率为84.6%。

气象专家们同时指出，与世界先进水平相比，我国天气预报准确率、精细化程度、服务水平还有比较大的差距。

中央气象台专家介绍说，我国数值天气预报的水平和自主创新能力还有较大差距。缺乏能满足精细化的要素预报需求的数值天气预报模式，模式的预报时效与精细程度与世界先进模式相比还有很大差距。专业数值预报模式主要还是以国外引进为主。资料同化系统与发达国家相比差距明显，这是制约我国天气业务整体发展的重要因素。

此外，我国数值天气预报产品解释应用的水平不够高。重大灾害性、关键性、转折性天气预报能力明显不足。

随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，各级和公众对天气预报准确性、精细化的需求也随之提高，加深了人们对天气预报信息的依存度。这使得人们对天气预报的“希望”和“失望”同时增加了。

“最后一公里”不畅通

概率预报反映不确定性，更为科学；预警信息还难以在有效时间内传递到用户手中

气象专家指出，人们认为天气预报有时候“不准”，还有一个重要因素是，美国、日本等国家的天气预报中，对降水等气象要素实行的是概率预报，例如，“明天降水概率为70%”等。而在我国，北京等地曾经进行了一段时间概率预报，但由于人们不适应、不理解，概率预报不久就被取消了。

中国气象局华风气象信息集团总经理石永怡在国外参观天气预报节目制作时，看到气象专家预报说：“这一地区的雪，可能下，也可能不下。” 石永怡认为，这实际上就是概率预报，是比较科学的做法。

专家们还指出，我国气象预警信息发布“最后一公里”还不畅通，这不仅不利于防灾减灾，也在客观上增加了人们天气预报“不准”的印象。

不同的天气系统，其可预报性时效是不同的，例如，对于局地强对流天气(如龙卷风、冰雹、雷暴大风等等)，以目前的科学技术，提前48小时以上报出它的具体位置、强度很难做到。

“龙卷风、冰雹、雷雨大风等强对流天气，从生成到结束往往只有几个小时，不可能提前很长时间预报。”矫梅燕说，“发达国家对强对流天气的预报时效也仅是十几分钟，虽然预警时间短，信息能及时传到人们手里。而我国预警信息的‘最后一公里’问题还没有解决，难以在有效时间内将预警信息发到用户手中，使他们能够取有效措施防御气象灾害。”例如，北京市2004年7月10日的暴雨，气象部门提前一小时发布了预警，但当时很多人没有获得这个信息，导致莲花桥等地大量车辆被积水所淹。

北京“7·10”暴雨后，解决了电视插播气象警报的问题，但是，目前天气短信是收费的，气象部门希望能与通信部门特别是移动通信公司建立天气临近预警无偿发布机制。

准确率提高需长期努力

2010年监测预警率达80%以上，中短期天气预报和大气要素预报准确率将大大提高

去年1月院印发《关于加快气象事业发展的若干意见》，指出了加快气象事业发展的重要性和紧迫性。中国气象局随即启动了业务技术体制改革，最终目的是提高气象预报预测水平和服务能力。

在技改总体方案中，天气业务的改革重点是完善精细化预报业务流程，促进灾害性天气和定量降水预报的突破；完善临近预报和短时预报业务，建设突发性灾害天气预警预报体系，增强对突发件气象应急保障能力；建立四维资料同化系统，加强数值天气预报及其解释应用等。

按照中国气象局确立的目标，到2010年将建立基本满足国家需求、功能齐备先进、结构完整优化的集约化、研究型和开放式天气业务技术体制，形成天气业务在国家、区域、省、地、县的有序布局，天气业务能力进一步增强，天气业务科技水平显著提升。

届时，气象部门将综合利用天基、空基和地基观测信息，实现对我国大部分地区天气和相关灾害的全天候连续监测，监测预警率达80%以上。建立以数值预报产品为基础的大气要素中短期精细化定量预报业务，中短期天气预报和大气要素预报准确率大大提高，4天降水预报达到2005年3天预报水平；台风、暴雨等灾害性天气的短期预报质量在2005年的基础上提高5%。（刘毅）